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新能源汽车补贴不实惠杭州仅一款车型能享受

发布时间:2020-07-06 22:49 编辑: 来源:

近日,五部委联合出台新能源汽车补贴试点方案,确定在上海、长春、深圳、合肥和杭州5个城市启动。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元,补贴资金拨付给汽车生产企业。记者根据方案梳理出能够享受补贴的具体车型共25款,涉及到风神、长安、奇瑞、众泰、比亚迪、上汽、一汽、中华、海马和红旗等10个品牌。

只有一款车可以在杭州买到

不管是1.6L及以下节能乘用车(节能车标准:综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车),还是插电式混合动力乘用车,亦或者是纯电动乘用车,可以享受国家补贴的25款车中,只有一汽丰田的普锐斯能在杭州市场上买到,售价25.98—27.98万元。

其他车型中只有长安杰勋混合动力版作为出租车出现在杭州,而长安志翔混合动力版也将在近期作为出租车投放杭州市场,其他车型都离杭州市场比较远。比亚迪F3DM在深圳市场上作为出租车出现,也只在深圳销售;风神S30混合动力也只在武汉作为公务车使用,目前没有售价。

表达一种方向仅此而已

当记者就这一方案的出台询问业内专家宣峻意见时,宣峻先是很长一段时间的静默,然后叹了一口气。“我真的没什么可以说啊,绝大部分车型现在市场都没有销售。我既无法针对这个车辆的性能给你点评,更无法针对它的售价,来谈谈性价比。虽然我知道,它的价格肯定会很高,至少相对于它的普通版车型来说,售价翻倍是肯定的。我只能说,这是国家给新能源汽车工业发展定了一个方向,一个调子。”

宣峻认为,现阶段充电站都没有的情况下,想要普通消费者买辆电动车,基本上是觉得不可能的事。全国范围内,提供完善配套的充电设配这是发展电动车事业必须完成的第一步;然后还要降低我国发电的环境污染,目前70%电力来自于火力发电的现状,让纯电动车环保的背后依然是中度污染;第三就是要降低新能源车的成本,某品牌混合动力车型售价17万元,减去5万元的补贴后,还有12万元,而其普通版的车型售价不到7万元,巨额的价差会让人去购买吗?

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